此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低，产品特点：
节省占地，配置灵活，建设周期短。
价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。
可采用自动控制，构造简单，安全可靠。
存取车迅速，等候时间短。
运行平稳，工作噪声低。
适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。
系统硬件设计
表2-1 详细的I/O输入信号的地址分配
控制信号信号名称元件名称元件符号地址编码
输入信号存车信号常开按钮
取车信号
完成信号
号车下降
号车下降
号车下降
号车位有无车判断行程开关
号车位有无车判断
号车位有无车判断
号车位有无车判断
号车位有无车判断
号车上升停止
号车下降停止
号车上升停止
号车下贱停止
号车上升停止
号车下降停止
号车左移停止
号车右移停止
号车左移停止
号车右移停止
输出信号1号车下降接触器
号车上升
号车下降
号车上升
号车下降
号车上升
号车右移
号车左移
号车右移KM9,KM11Q1.0，
号车左移
外部硬件连接图
图2-3 外部硬件连接图
操作面板设计
图2-4 操作面板
控制线路设计
图2-5 控制线路图
主电路设计
图2-6主电路设计图
第3章软件设计
系统软件设计过程
在本停车库操作系统中，由于底层不需要升降，只需左、右横移顶层只能上下不能左右。本系统的操作方法：先确定存车或者取车，假如车主存车，则需先按存车按钮，再按想要存放的车位，开车进车盘后，还需要按下完成按钮，让车进入车位，方便后面的车停放。比如，想存在一号车位（假设一号车位没车），则“存车”--“1”--开车入库--“OK”，在本系统中，如果不按“存车”，单按车位按钮是无效的。同样，取车也是一样。当想要存放的车位中早已有车，则就算按步骤操作也依然无效，系统无反应，需要从新选择车位。比如一号车位已经停放有车，按”存车”，再按“1”，系统无反应。此时，一号车位只能按“取车”，再按“1”才能下降。
车盘的调试：
车盘存车的调试
假设4号车位没车
系统上电以后，在正常情况下。当按下SB1（I0.0）启动存车按钮，KV1（M0.1）线圈得电，由于4号车位没车，SB13常闭按钮连通，此时，按下一号车位按钮，SB3导通，KM1自锁，其电机正转带动X10车盘下降。当车盘下降到行程开关 SQ1.1(I0.3)时，启动制动X10车盘停止。司机将车开进去后，按OK按钮，此时，KV1失电，KM2导通并自锁，电机反转带动X10车盘上升，当车盘上升到行程开关SQ1.0处时，KM2失电，启动制动X10车盘停止，完成存车过程。
应商应依据业主方提出的整改意见修改，修改后重新送审直至图纸被业主方认可为止。
对主要合同条款及合同格式的响应承诺。
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