车位规划相对滞后
据广州市公安交警部门统计，截至今年3月份，广州市(含番禺、花都、增城、从化)机动车为166.6万多辆，其中私车近140万辆(含摩托车)，且每月有
据分析，目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位]才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景。
实际上，目前在一些发达国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆高级轿车还要贵，如汇景花园的一个停车位 售价高达60万港元；美国的停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会。即便是在我国，一些大都市新建高档小区的停车泊位也被开发商高价出售，一个车位相当于一辆普通轿车的价格。
如今，无论是在城市中心商业区，还是在新建繁华地段，建设足够的停车泊位已成为规划者的重要手笔。业内专家指出，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向，是商家投资的重点。
据了解，在广州环市东路，去年已建成一座立体停车场，该立体停车场投资3000万元，采用双层升降横移式装置，设计标准车位1044个，据称是广州目前规模最大、停车位最多的一座立体停车场。而正在开发的珠江新城，目前已有地产商瞅准了停车场商机，在其开发的楼盘小区，开始建设高智能化的立体停车场，目前已在施工中。
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