【海底电缆结构发展】1988年，在美国与英国、法国之间敷设了越洋的海底光缆(TAT-8)系统，全长6700公里。这条光缆含有3对光纤，每对的传输速率为280Mb/s，中继站距离为67公里。这是条跨越大西洋的通信海底光缆，标志着海底光缆时代的到来。1989年，跨越太平洋的海底光缆(全长13200公里)也建设成功，从此，海底光缆就在跨越海洋的洲际海缆领域取代了同轴电缆，远洋洲际间不再敷设海底电缆。光纤的传输容量大，中继站间的距离长，适用于海底长距离的通信。用于海底光缆的光纤比陆地光缆所用的光纤有更高的要求；要求低损耗、度、制造长度长，光缆的中继距离长，一般都在50公里以上，在光纤的传输性能方面要求在25年以内不会变化。在海底光缆的结构方面：要求能经受强大的压力和拉力，特别是深海光缆(敷设在水深1000米以底的光缆)，在敷设和维修作业中除了光缆本身的重量外，还要加浪加到光缆上的动态应力，在如此大的负荷条件下，光缆的应变要限制在0.7～0.8%之内；海底光缆的结构要求坚固、材料轻，但不能用轻金属铝，因为铝和海水会发生电化学及应而产生，氢分子会扩散到光纤的玻璃材料中，使光纤的损耗变大。因此海底光缆既要防止内部产生，同时还要防止从外部渗入光缆。为此，在90年代初期，研制开发出一种涂碳或涂钛层的光纤，能阻止氢的渗透和防止化学腐蚀。光纤接头也要求是度的，要求接续保持原有光纤的强度和原有光纤的表面不受损伤。按照上述要求和特点，海底光缆的基本结构是将经过一次或两次涂层处理后的光纤螺旋地绕包在中心，加强构件(用钢丝制成)的周围。几种典型的深海光缆的结构：深海光缆，光纤设在螺旋形的U形槽塑料骨架中，槽内填满油膏或弹性塑料体形成纤芯。纤芯周围用度的钢丝绕包，在绕程中要把所有缝隙都用防水材料填满，再在钢丝周围绕包一层铜带并焊接搭缝，使钢丝和铜管形成一个抗压和抗拉的联合体，这个铜管还是传送远供电流的导体。在钢丝和铜管的外面还要再加一层聚护套。这样严密多层的结构是为了保护光纤、防止断裂以及防止海水的侵入，同时也是为了在敷设和回收修理时可以承受巨大的张力和压力。即使是如此严密的防护，在80年代末还是发现过深海光缆的聚绝缘体被鲨鱼咬坏造成供电故障的实例。海缆系统的远程供电十分重要，海底电缆沿线的中继器，要靠登陆局远程供电工作。海底光缆用的数字中继器功能多，比海底电缆的模拟中继器的用电量要大好几倍，供电要求有很高的可靠性，不能中断。因此在有鲨鱼出没的地区，在海底光缆的外面还要加上钢带绕包两层和再加一层聚外护套。进入90年代，海底光缆已经和通信成为当代洲际通信的主要手段。我国自1989年开始到1998年底已经先后参与了18条海底光缆的建设与投资。其中个在登陆的海底光缆系统是1993年12月建成的——日本(C-J)海底光缆系统。1996年2月中韩海底光缆建成开通，分别在青岛和韩国泰安登陆、全长549公里；1997年11月，参与建设的球海底光缆系统(FLAG)建成并投入运营，这是条在我国登陆的洲际光缆系统，分别在英国、埃及、印度、泰国、日本等12个和地区登陆，全长27000多公里，其中段为622公里；由电信和新加坡等地的电信共同发起的亚欧海底光缆系统，延伸段正在建设，该系统连接亚洲、欧洲和大洋洲，在33个和地区登陆，全长达38000公里，是上长的海底光缆，采用先进的8波长波分复用技术，主干路由的设计容量高达40Gb/s，在、汕头两地登陆，1999年底建成开通。海底光缆承担的洲际通信业务量逐年上升，已经超过了通信的业务量，成为现代洲际通信的主力。
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【电缆线】常见故障、电缆线路常见的故障有机械损伤、绝缘损伤、绝缘受潮、绝缘老化变质、过电压、电缆过热故障等。当线路发生上述故障时，应切断故障电缆的电源，寻找故障点，对故障进行检查及分析，然后进行修理和试验，该割除的割除，待故障后，方可恢复供电。电缆故障直接的原因是绝缘降低而被击穿.主要有：a、超负荷运行.长期超负荷运行，将使电缆温度升高，绝缘老化，以致击穿绝缘，降低施工质量.b、电气方面有：电缆头施工工艺达不到要求，电缆头密封性差，潮气侵入电缆内部，电缆绝缘性能下降;敷设电缆时未能采取保护措施，保护层遭破坏，绝缘降低.c、土建方面有：工井管沟排水不畅，电缆长期被水浸泡，损害绝缘强度;工井太小，电缆弯曲半径不够，长期受挤压外力破坏.主要是市政施工中机械野蛮施工，挖伤挖断电缆.d、腐蚀.保护层长期遭受化学腐蚀或电缆腐蚀，致使保护层失效，绝缘降低.e、电缆本身或是电缆头附件质量差，电缆头密封性差，绝缘胶溶解，开裂，导致站出现的谐振现象为线路断线故障使线路相、电容及对地电容与配电变压器励磁电感构成谐振回路，从而激发铁磁谐振.断线故障引起谐振的危害、断线谐振在严重情况下，高频与基频谐振叠加，能使过压幅值达到相电压[P]的2.5倍，可能导致系统中性点位移，绕组及导线出现过压，严重时可使绝缘闪络，避雷器，电气设备损坏.在某些情况下，负载变压器相序可能反转，还可能将过电压传递到变压器的低压侧，造成危害。防止断线谐振过压的主要措施有：1）不采用熔断器，避免非全相运行.（2）加强线路的巡视和检修，预防断线的发生.（3）不将空载变压器长期挂在线路上.（4）采用环网或双电源供电.（5）在配变侧附加相间电容，其原理是：采用电容作为吸能元件来吸收暂态过程中的能量，从而降低冲击扰动强度以谐振的发生.s一（o 3C，，） 1C.，在配变侧附加相间电容△C，使8一[Co 3（C U A0）/Ca增大，从而增大等值电容C和等值电动势Eo所需电容值可根据文献[6]中方法求出.（6）采用励磁特性较好的变压器有助于减少断线过压的发生几率.
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【2018-02-12 人脸识别购物形式在各国推广】在过去的一年中，人脸识别技术被评选为2017年科技行业五大突破之一。近年来，人脸识别技术快速发展、应用广泛，影响了人们生活的方方面面。其中“人脸识别购物”应用得到了多国的推崇。在美国某肯德基门店，顾客只需对着机器笑笑就能点单。顾客在消费时可以建立私人账号，添加喜欢的食物，等消费时机器会识别出消费者的脸，自动下单。人脸识别技术让点单更省时、个性化。虽然目前肯德基只有几家门店实行人脸识别点餐，但如果效果好，机器将会在2018年推广至所有门店。人脸识别技术除了方便点餐外，还能购票。近日，在英国火车站开始测试人脸购票系统。通过两个高速红外摄像头捕捉乘客的面部信息，如鼻梁高度、眼窝深度等信息，一扫人脸就完成购票，同时在乘客的火车站账号扣费。人脸识别技术对缓解火车站的客流量有很大的帮助。据英国负责人脸识别技术开发的工作人员表示，英国下一步计划将把人脸识别购票技术用于地铁购票，并期望在2020年前在英国客运网络铺开。除了美国、英国外，日本也不断推动人脸识别技术的应用。在2020年的会上，人脸识别系统将和购票系统无缝对接，预计将服务30万到40万人次。随着人脸识别技术的进步，准确率和速度的提升，人脸识别技术的相关应用场景将不断拓展。据业内有关人士表示，人脸识别技术有望在闸道、安防等方面打开市场，为提高工作效率、巩固安保措施、遏制行动服务。
GE-28消防系统低压压力开关感受到的是管道系统内来自高位水箱的水位的静压。消防水箱先启用，水位下降，低压压力开关感受的静压降低，转换成电信号，启动消防主泵。低压压力开关的初始值（也即调试时，压力开关的压力传感器自动感应到的），就是压力开关的标高和高位水箱高水位标高的高差。消火栓系统的压力开关是新事物，按规范设在消防水泵的出水干管上。分两种情况：如果高位消防水箱够高，不需要稳压泵，此时压力开关设定应该是消防水箱的低位报警水位对压力开关的静压值。
下面小编主要为大家介绍一下回转式格栅机的安装，以供大家参考。认真严格按照设备安装图，在基础平面上预留出设备安装支撑座位置，吊装就位时将此位置与支撑座重合。须将格栅按设计倾斜度要求暂定在基础上进行，如未达到技术图纸要求，可在基础平面上加基础垫层使之达到标准。仔细查看格栅两边与基础平面的距离，应尽量使设备两边与基础平面的距离相等；须做到支承座不能过于偏离基础垫层，从而可以保基础垫层具有完全的承载能力；将基础垫层牢固地支承座进行连接；正确连接各部分线路，通电进行试机；以上步骤正确无误后才算正确安装完毕。
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